Como uno de los símbolos más emblemáticos de Estados Unidos, el puente Golden Gate fue una gran hazaña de ingeniería de su época. Hoy, de todo el mundo, los visitantes acuden en masa a San Francisco para caminar a través del puente colgante de casi 9,000 pies y pararse en lo alto donde el Océano Pacífico se encuentra con la Bahía de San Francisco.
Historia del puente Golden Gate
A pesar de la Gran Depresión, las empresas de ingeniería de puentes de EE. UU. Presentaron 11 propuestas finales diferentes en 1930 para este gigantesco proyecto de obras públicas. Para el ingeniero jefe Joseph B. Strauss, su diseño ganador fue una elegante mejora en ' una trampa para ratas al revés 'presentado por primera vez en 1921.
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La financiación provino principalmente de un emisión de bonos locales aprobado por votación popular. Desfiles de celebración y fuegos artificiales marcaron el evento después de que los ciudadanos locales en seis condados apoyaron abrumadoramente el proyecto de construcción de $ 35 millones al acordar poner casas, granjas y negocios como garantía.
El 27 de mayo de 1937, se estimó 200.000 personas Pagó un cuarto cada uno para cruzar el puente a pie. Al día siguiente, el presidente Franklin D. Roosevelt abrió el puente a los automóviles a través de una señal de tecla de telégrafo de la Casa Blanca.
El puente colgante más largo
En el momento de su construcción a mediados de la década de 1930, la longitud de 1,7 millas del puente Golden Gate lo convirtió en el puente colgante más largo del mundo. Mantuvo esta posición durante casi 25 años hasta que se inauguró el Puente Verrazano Narrows de Nueva York en 1964. Incluso hoy, este hito histórico de San Francisco mantiene su lugar como el segundo puente colgante más largo de la nación, un monumento audaz al espíritu y el ingenio humanos.
Todo acero americano
El puente está construido enteramente de Acero hecho en Estados Unidos de plantas en Pensilvania, Nueva Jersey y Maryland. El despacho cuidadosamente programado de secciones de acero por ferrocarril desde Filadelfia se realizó en barco a través del Canal de Panamá.
Una hazaña imposible
El puente Golden Gate fue apodado 'el puente que no se pudo construir' porque su construcción parecía casi imposible. La milla de ancho Estrecho de Golden Gate Fluye con fuertes mareas y corrientes en agua de más de 300 pies de profundidad en el centro del canal. Los fuertes vientos y la espesa niebla complican aún más las cosas.
A pesar de los inconvenientes, se nombró al ingeniero Joseph Strauss para dirigir el proyecto. La construcción comenzó a fines de 1932 y, cuando se completó en mayo de 1937, los costos ascendieron a 35 millones de dólares. De acuerdo con la Biblioteca CNN , el impresionante puente de estilo Art Deco se completó antes de lo previsto a $ 1.3 millones por debajo del presupuesto.
Algunos expertos creen que la construcción del puente, que cuestan $ 1.5 mil millones en dólares de hoy , puede que ni siquiera sea posible hoy.
Medidas de seguridad sin precedentes
La construcción del puente Golden Gate costó 11 vidas, considerado un récord logro de seguridad . Como precaución innovadora, se instaló una enorme red de seguridad debajo del puente durante la construcción para atrapar a los trabajadores que perdieron el equilibrio. Diez de las 11 muertes ocurrieron en un solo accidente cuando una plataforma de trabajo cayó a través de la red de seguridad. La red salvó la vida de 19 hombres , a partir de entonces conocidos como miembros del 'Halfway to Hell Club'.
En el espíritu de seguridad primero , Strauss insistió en que los trabajadores del puente usaban cascos de construcción, modificados a partir de un diseño utilizado por los mineros. Otras innovaciones de seguridad incluyeron gafas antideslumbrantes, crema protectora contra el sol y el viento, un respirador de chorro de arena e incluso una dieta especial para combatir los mareos.
Aspecto exclusivo en naranja internacional
Ya sea envuelto en niebla o contra el cielo azul brillante arriba y el agua debajo, el puente color de la firma en realidad fue un accidente. El naranja rojizo solo estaba destinado a ser una capa de imprimación. El gris, el negro o el plateado eran las opciones tradicionales para los puentes grandes. Cuando el arquitecto consultor Irving Morrow recibió cartas de apoyo de los residentes, un bermellón que coincidía con la cartilla ganó como el color de elección, ahora conocido como International Orange.
Puerta de entrada al norte de California
Antes de 1937, cuando el puente Golden Gate y el puente San Francisco-Oakland Bay se abrieron al tráfico de automóviles, el único transporte directo desde San Francisco al condado de Marin era en ferry. El Puente Golden Gate representó el comienzo de una nueva era para los residentes del Área de la Bahía, lo que hizo mucho más fácil viajar hacia el norte por la costa desde San Francisco.
Inspirado en el Golden Gate
En la capital de Portugal, el Ponte 25 de Abril El puente colgante terminado en 1966 es el llamativo parecido de Lisboa al Puente Golden Gate, hasta en su color. Puente Lions Gate , un puente colgante visible desde el centro de Vancouver en la Columbia Británica, también se parece mucho a su primo de San Francisco de una época similar de los años 30.
Una maravilla de la ingeniería moderna
El puente Golden Gate ha resistido la prueba del tiempo y el clima. En 1989, se mantuvo firme contra las fuerzas del terremoto de Loma Pieta. Se cree que este majestuoso hito pintado con la firma International Orange es el puente más fotografiado del mundo. La Sociedad Estadounidense de Ingenieros Civiles nombró al Puente Golden Gate Monumentos del Milenio como uno de los 10 'logros de la ingeniería civil que tuvieron el mayor impacto positivo en la vida en el siglo XX'.
Millones de opiniones en TripAdvisor le valieron un Premio Travellers 'Choice como el principal monumento de EE. UU. en 2016. Si está caminando o en bicicleta, deténgase en el Centro de Bienvenida del Servicio de Parques Nacionales en el lado sur para ver una estatua de Joseph Strauss y placas dedicadas a los 11 trabajadores perdidos, así como citas de la Sociedad Estadounidense de Ingenieros Civiles.
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